Artikelen door Ed Geerdink

5.5 Drie gebrandschilderde ramen van de Oude Blasius (1969)

Bij de grote restauratie van de Oude Blasius rond 1968 zijn er in het hoofd koor drie gebrandschilderde ramen geplaatst, geschonken door de Koninklijke Nederlandse Zoutindustrie ter gelegenheid van haar 50-jarig bestaan in dat jaar. Barones van Heeckeren van Wassenaer mocht als kerkvoogd kiezen voor een geschenk en dat werden de ramen. Zij zijn ontworpen door Kees Andréa (1914 – 2006) […]

5.6 Gebrandschilderde ramen van de Heilige Blasius

De Heilige Blasiuskerk heeft een groot aantal gebrandschilderde ramen, die in heel verschillende periodes gemaakt zijn door ongeveer vijf glazeniers. Henricus Kocken vervaardigde de ramen in de doopkapel in 1923. Het grote raam achter het orgel is van de hand van Otto Mengelberg. De ramen van het  priesterkoor zijn van Heinrich Geuer en Hendrik de Vos. Het middelste raam stelt de Aanbidding […]

5.7 Naberorgel in de Oude Blasiuskerk te Delden

Het meest markante toegevoegde onderdeel aan het interieur van de kerk is het in 1847 door Carl Friedrich August Naber uit Deventer gebouwde orgel. De orgelkas en het balkon vormen een vermenging van de speelse neo-barokke en de strakke neoclassicistische stijl. Het balkon wordt gedragen door zes houten Toscaanse zuilen, in marmer geschilderd. Het orgel is geschonken door de bewoners van […]

4.1 Handelinrichting van station Delden

Wie het Deldense station betreedt ziet onder de oude overkapping de handelinrichting, waarmee vroeger wissels en seinen bediend werden. Ze zijn al vanaf 1969 niet meer in gebruik maar vormen met de oude waterpomp een prachtig ensemble naast het ruim 150 jaar oude stationsgebouw. Het is  bijzonder dat dit alles in stand gebleven is na de modernisering van stations en de automatisering van […]

4.2 Kistje met bodemmonsters van boringen in Deldense bodem in 19e eeuw

Het kistje, met onder meer de eerste zoutvondst, is door de Stichting Twickel in bruikleen gegeven aan het in het centrum van Delden gevestigde Zoutmuseum. In de jaren 1886/1887 liet Baron van Heeckeren van Wassenaer op het landgoed Twickel boren naar schoon drinkwater. Zijn broer was overleden na het eten van door vuil water verontreinigde oesters. Vandaar dat hij het belang […]

4.3 Staatsieberline Twickel, ca. 1825

Een staatsieberline werd vroeger bij zeer formele gelegenheden door voorname families gebruikt. In Nederland beschikken alleen Museum Van Loon, het Koninklijk Staldepartement en Twickel over een dergelijk rijtuig. De Twickeler berline is hoogstwaarschijnlijk rond 1825 gebouwd voor Sophia barones Van Heeckeren van Kell, die in 1808 trouwde met Jacob graaf Van Wassenaer Obdam. Mogelijk schafte Sophia de berline aan toen zij […]

4.4 Poortersklok

Nog altijd wordt de Poortersklok twee maal daags geluid, elke middag om 12 uur en elke avond om 9 uur. Het avondluiden was oorspronkelijk bedoeld als waarschuwing dat de stadspoorten, de Goorse en de Woolderpoort, gesloten werden. Wie nog in de veiligheid van de stad wilde overnachten moest snel zijn. In vroegere tijden was het namelijk gevaarlijk om […]

4.5 Winkel interieur van de huidige VVV, Museumwinkel

Het hoekpand Langestraat 29 dateert uit het tweede en derde kwart van de 19e eeuw. Achter de lijstgevel met houten pui gaat een winkelinterieur uit die bouwtijd schuil. Veel Deldenaren hadden tot het begin van de twintigste eeuw naast hun ambacht een klein landbouwbedrijf. Zo ook De Halve Maan, een langgerekt pand met een lijstgevel; in het midden een winkelpui […]

4.6 Kruidenierswagen

De kruidenierswagen van grutter Landman uit Hengelo was tot ver in de jaren zestig een vertrouwde verschijning in het straatbeeld van Delden. De wagen stamt uit 1924 en werd gebruikt voor het venten met groente en fruit, vlees waren, zuivelproducten, garens, tabakswaren, knopen, lucifers, zeep en wasmiddelen. Op zaterdag trok Wim Land man met zijn wagen naar Delden om daar zijn vaste ronde […]

4.7 Zaagraam uit ca. 1775 in de oude houtzagerij

De houtzaagmolen achter hotel Carelshaven is tegelijk met het graven van de Twickelervaart rond 1771 ontstaan op initiatief van Carel George van Wassenaer Obdam. De slede, waarmee de boomstammen door het zaagraam werden geschoven, en het zaagraam zelf dateren uit die tijd. In de 250 jaar van zijn bestaan veranderde de aandrijving van ruim honderd jaar windkracht via veertig jaar stoom (vanaf 1882) naar ruim vijftig […]